（1） 后座椅靠背和框架的安裝。后座底板在普通雙軌隧道內定位后，用普通氣槍沿底板孔鉆42～46mm孔。

成品鋼筋采用錨桿錨固劑或植筋膠錨固。每塊底板錨定2-3個孔后，框架即可同步安裝。如果是單線隧道，應自始至終將支架吊裝到位。不要先連接支架，然后再抬起靠背。后背各底板錨定2-3眼后，用回程絞車或手拉葫蘆依次將車架拉到位調整連接?？蚣芘c后排座椅靠背連接時，楔形銷的斜面應與連接銷孔的斜面相對。

（2） 提升機構的安裝。起升機構在地面組裝后可整體吊裝在車架上。如果挖掘機較小或工作面狹窄，不能整體提升時，可依次提升頂環、后橫梁和千斤頂，并在機架上組裝。起升機構裝配后，調整高度調節裝置，使千斤頂中心線與車架主梁中心線一致，螺栓中心高度與螺栓孔中心高度一致。(小型頂管機)

（3） 連接泵站。液壓泵站采用變量雙泵雙回路設計，既能使單泵工作備用，又能使兩泵同時工作，以加快提升速度；液壓油管連接雙閉快插，快插到位。后橫梁左右兩側各有一套手動控制閥，功能相同，互為備用。 頂管機不能使鉆孔偏移。鉆頭通常有一個斜面，所以當鉆頭連續旋轉時，就會鉆一個直孔。當鉆頭不向某一方向旋轉并加壓時，井眼就會發生偏移。

膨潤土與水的混合物是一種常用的鉆井液或“泥漿”，它能使巖屑懸浮攜帶并通過循環系統過濾。導孔施工完成后，觸變泥漿能保持孔壁穩定，有利于反擴。工作管或導管通常為聚乙烯管或鋼管，鉸孔時與頂管機一起拾取。

大型頂管機在施工過程中，大部分工作是通過旋轉鉆桿來完成的，設備的扭矩相當于軸向進給力和阻力。對于小型設備，頂管掘進機通常先鉆一個導向孔，然后將孔徑擴大到所需尺寸，再用鉸刀將管子拉入。 (頂管機)

因為在工程應用中，如果有很多新的技術變化，肯定能使整個結構更好，帶來好的方法。當人們合理地使用它時，它可以達到很好的簡易性和低能耗，從而使液壓頂管機這樣的系統得到更好的應用。同時，這種方法確實可以分析出一些很好的優點。

另外，液壓頂管掘進機結構形式簡單。當人們從這樣一個系統中使用它時，自己的能耗肯定能取得一些好的效果。結構的簡化是為了使整個工程更有效。當然，這樣的材料可以取得一些不錯的效果，而且整體能耗是一個較低的方式。在使用這種液壓頂管掘進機時，由于能達到很好的節能降耗效果，滿足人們某些方面能更好地體現其良好的使用效果，而在合理使用時，確實是一種使整個方面得到一些更好的利用的方法，這是核心方法。

的確，這種產品給人的感覺是可以更好的使用，所以低能耗的優勢還是很好的。這種做法確實能更好地取得一些好的效果。 在；